Segmen Q&A berkenaan Yamaha 135LC

Yamaha 135LC v1 Extreme Spirit (4 speed clutch)

Segmen kali ini untuk menjawab soalan-soalan lazim bekenaan modifikasi Yamaha 135LC. Yamaha 135LC antara motosikal yang terkenal bermula daripada 1st model atau dikenali sebagai Yamaha 135Lc v1 sehinggalah model terbaru 2017.





Pada pandangan saya, saya mengkelasifikasikan kepada Yamaha 135LC kepada 4 jenis Yamaha Lc v1, v2, v3 dan v4 seperti gambar dibawah...

Yamaha 135Lc v2 Extreme Spirit GP edition (5speed clutch)

Yamaha 135Lc v3 Extreme Spirit (5speed clutch)

Yamaha 135Lc v4 Super Sport

Bagi saya pada model v1 dan v2 mengalami perubahan yang banyak berbanding v3 dan v4 hanya perubahan pada design sahaja (facelift). Perbezaan model v1 dan v2 yang ketara ialah dari segi design luaran seperti lampu (head lamp, fog lamp dan Tail lamp), coverset dan engine.

Perubahan dalaman selain engine ialah carburator mikuni vm22 (22mm) untuk model v1 dan mikuni bs25 (25mm). Serta cdi cutoff v1 pada 9500 rpm dan cutoff v2, v3, v4 pada 8500 rpm.

Selain dari itu design hampir sama seperti chasis yang hampir sama dan ada yang convert model v1 kepada model v2 atau model x1r (tidak keluar di Malaysia).

Segmen Q&A berkenaan Yamaha 135LC

Assalamualaikum... bersempena dengan 100 orang rider Lc yang whatapps saya (sebenarnya banyak lagi tetapi tak mampu nak layan) , saya nak jawap soalan lazim yang mereka tanya kepada saya. Kalau boleh lepas ini baca entri ini ye... Tak perlu nak Whatapps saya.

soalan seperti berikut :

1. "Motor Yamaha 135LC standard kilang tetapi nak laju sikit macam mana?"

Bergantung kepada berat bebanan motorsikal anda. Jika naik berdua (ada pebonceng dibelakang), lebih baik tidak perlu tukar saiz sprocket asal iaitu 15 - 39 untuk 4speed dan 14 - 38 untuk 5 speed.

Cadangan kepad penunggang yang berat badan dibawah 60 kg boleh mencuba saiz 15 - 37 untuk 4speed dan 14 - 37 untuk 5speed.

Berat badan dalam lingkungan 60kg ke 70kg boleh cuba 15-38 untuk model 4speed dan tak perlu tukar untuk model 5speed. (model 5speed ney sprocket dia berat dah dan gear dia banyak so tak perlu tukar).

Bagi berat melebihi 90kg keatas lebih baik tukar kepada sprocket ringan seperti 15-40 untuk 4speed dan 14-39 untuk 5speed. (konfigurasi ini akan turunkan topspeed asal tetapi mudah untuk dapatkan memandangan berat penunggang melebihi 90kg.

2. "Motor Yamaha 135LC standard kilang tetapi nak pakai exhaust racing, ada peningkatan kelajuan tak?"

Hanya tukar exhaust racing sahaja anda tidak akan merasakan sebarang perubahan yang drastik. Yang ada hanya 'perasaan' seperti motor lebih laju pecutan disebabkan bunyi exhaust yang garang.. vroomm2... hahahaha...

Resepi sebaiknya jika tukar exhaust mestilah sekali dengan setting carburator motorsikal anda. (maaf saya tak reti setting so jangan whatapps tanya). Teorinya ialah exhaust racing memberi bukaan output yang lebih luas dan kurang rintangan berbandaing dengan exhaust standard yang mempunyai catalyzer pada muffler exhaust. 

Maksudnya kita mesti seimbangkan output dan input engine untuk memaksimakan kuasa engine.

3. "Saiz Tayar, saiz rantai kecil adakah memberi kesan kepada kelajuan motorsikal?"

Saiz tanyar dan rantai yang kecil tidak memberi kesan yang besar pada kuasa engine. cuma kurang berat beberapa 'gram' tak memberi impak yang besar berbanding jika anda berat 90kg dan menurunkan berat kepada 60kg... hahaha.. 30kg beza pasti terasa perbezaannya~

4. "Modifikasi untuk tambah kelajuan Yamaha 135Lc dan motor tahan lama tidak mudah rosak"

Hasil daripada tinjauan, kajian dan pengalaman dalam modifikasi Yamaha 135LC ini, saya menasihatkan untuk motor tahan lama dan tidak rosak, janganlah terjerumus didalam liga modifikasi engine (block, headblock, carburator dll)

Resepi yang rakan saya kongsikan untuk motorsikal laju tapi tahan lebih lama ialah setting carburator standard, pasang cdi racing (limitkan/cutoff pada 12 000 rpm), set sprocket 14 - 37 (4speed) dan exhaust racing. Boleh dapat 140 kmh (meter v2) katanya.

Tetapi yang paling selamat sekali ialah..... hanya main sprocket.. hehehe... 

5. "Apakah minyak pelincir terbaik untuk Yamaha 135LC?"

Bagi saya minyak pelincir apa-apa jenama okey je tetapi saya selalu pakai Yamalube kerana Yamalube dicipta sesuai untuk engine Yamaha.

Terdapat 3 jenis pelincir iaitu Mineral Based (harga biasa), semi-syntactic dan fully-syntactic. Terbaik ialah fully-syntactic kerana kelikatan yang kurang memberikan impak yang lebih ringan didalam engine motorsikal anda.

Sticker Movistar.... hehehe.. follow me on instagram @zeck_idea_resources

Sebarang pertanyaan boleh lah comment dibawah ye... Free time saya akan jawap persoalan anda selagi saya termampu. :)